Volg team VIRO live via:
http://www.roparunlive.nl/
donderdag 16 mei 2013
dinsdag 14 mei 2013
Uw steun is goud waard!
Vergeet de donatiemodule niet! Je kunt ons nog steunen door een bijdrage over te maken via de volgende link: http://www.roparun.nl/doneren.html?Team=489779
Help ons helpen!
Help ons helpen!
 |
| www.viro.nl |
Route Roparun definitief
De definitieve route van Parijs naar Rotterdam staat online! Kijk snel langs welke paden en lanen ons team komt:
https://maps.google.nl/maps?q=http://www.roparun.nl/downloads/regulier/2013-Roparun-Parijs-versie-3.1-definitief-URL.kmz&hl=nl&sll=50.435394,3.462945&sspn=5.773684,14.27124&t=m&z=7
https://maps.google.nl/maps?q=http://www.roparun.nl/downloads/regulier/2013-Roparun-Parijs-versie-3.1-definitief-URL.kmz&hl=nl&sll=50.435394,3.462945&sspn=5.773684,14.27124&t=m&z=7
maandag 13 mei 2013
Volg de Roparun live op Roparunradio!
Niets missen van de Roparun? Download de gratis Roparunradio app voor Android en I-Phone. Met de app kun je de live-uitzending overal volgen. Voor het laatste nieuws over de Roparun kijk je, ook onderweg, op roparunradio.nl.
 |
| www.roparunradio.nl |
Aftellen naar de start
Beginnen de kriebels al te komen? Bij team VIRO wel! De boodschappen zijn in huis, de lopers en fietsers zijn getraind: op naar Parijs!
http://www.timeanddate.com/countdown/generic?iso=20130518T0254&p0=195&msg=Hoelang+nog+tot+de+Roparun%3F&csz=1
http://www.timeanddate.com/countdown/generic?iso=20130518T0254&p0=195&msg=Hoelang+nog+tot+de+Roparun%3F&csz=1
Gooi de karren vol voor de Roparun
Voor de inwendige mens moet tijdens de Roparun ook gezorgd worden. De teamcaptains deden afgelopen week boodschappen om de atleten te voorzien van de broodnodige energie. Onder andere gingen in de kar: brood, melk, fris, energiedrank, snoep, koek, energierepen, toiletpapier, etc.
Oh jee, regen tijdens de Roparun?
Niets is zo veranderlijk als het niet weer en helaas kunnen we het niet naar onze hand zetten maar we hopen uiteraard op een zonnige en droge Roparun. De weersvoorspellingen voor het komende Pinksterweekend zien er niet super uit.... maar ja, team VIRO is overal op voorbereid... dus neem die oude kranten maar mee:
http://www.weeronline.nl/Europa/Frankrijk/Parijs/4266446
http://www.weeronline.nl/Europa/Frankrijk/Parijs/4266446
Foto's generale repetitie 26 april team VIRO
Al het bloed, zweet en tranen van 26 april is vastgelegd op de gevoelige plaat:
 |
| Goed ingesnoerd voor de barre tocht |
 |
| De sfeer zit er goed in |
 |
| Helemaal in VIRO tenue |
 |
| Voorbereid op de nacht |
 |
| Even warmfietsen |
 |
| De spieren even rekken en strekken |
 |
| Het VIRO team is klaar voor de training |
 |
| Bepakt en bezakt in de auto |
 |
| Actie! |
 |
| En maar blijven doorgaan |
 |
| Even bijtanken |
 |
| We houden de moed erin |
 |
| De road ahead.... |
 |
| Rusten en bijtanken |
 |
| Adventure food |
 |
| Zorgen voor de innerlijke mens |
 |
| De fietstoppers |
 |
| Daar kan niets meer bij |
Team VIRO in de nacht: tweede generale repetitie voor de Roparun (videoverslag!)
Team VIRO kwam opnieuw in actie voor een uitdagende nachttraining om in het Pinksterweekend goed beslagen ten ijs te komen. Hierbij een verslag van loper Piet:
Alles is prima verlopen en het was een serieuze afstand, we kunnen van een geslaagde repetitie spreken. Onze ervaringen komen grotendeels overeen met die van het eerste team. Alhoewel het bij ons niet verder dan tot 8°C afgekoeld was zien de fietsers enorm af door de kou en moeten ze zich warm aankleden. Een verschil was wel dat Antwerpen leeft 24 uur per dag in tegenstelling tot Almelo.
De verlichting in Belgie was prima, het plaveisel was wel vaak kinderkopjes in de steden. In Nederland was de verlichting enorm slecht in combinatie met scheef liggende tegels.
Leermomenten:
· Net als in een wedstrijd rustig beginnen en jezelf inhouden, de tweede helft pas voluit lopen. We hebben te snel gelopen.
· Voldoende drinken, isotone dorstlesser of water, ook als het koud is. Het gevaar als je te weinig drinkt is kramp. Als je teveel suikers drinkt wordt vocht aan je spieren onttrokken en kan je maagkrampen krijgen en vocht tekort.
· De omleidingen zijn niet altijd goed te volgen op de Tom-tom een plattegrond helpt dan beter. In Zele stuurde de tomtom ons een eenrichtingsweg in de verboden richting in. In Antwerpen was de omleiding pas op het laatste moment te zien.
· De telefonische communicatie met de fietsers kwam niet tot stand omdat de telefoon in de fietsentas zat en een van de lopers de telefoon uit het busje bijhad.
· De Anna-tunnel in Antwerpen is een gewoon gebouw dat we straal voorbij gereden zijn, alleen de Garmin deed raar die wilde opeens de Schelde in.
Je kan niet alles voorkomen, maar met een goede voorbereiding zijn een aantal problemen snel op te lossen.
· Daarom in het route boek de plattegrond van de B-omleiding meenemen, zoals bijvoorbeeld blz 10 Antwerpen. De chauffeur kan dan rustig zich een beeld vormen hoe te rijden.
· Een plan opnemen als een afrit gemist wordt naar welk punt laat je jezelf dan navigeren door de tom tom
· Zorgen dat er een telefoon in de bus is en een op de route.
· Fietsers voldoende kleding meenemen.
· Advies voor de lopers is een lampje aanschaffen zodat je de obstakels beter ziet.
Loper René maakte van de training een mooi videoverslag:
http://youtu.be/iDlnZjQTVDo
Alles is prima verlopen en het was een serieuze afstand, we kunnen van een geslaagde repetitie spreken. Onze ervaringen komen grotendeels overeen met die van het eerste team. Alhoewel het bij ons niet verder dan tot 8°C afgekoeld was zien de fietsers enorm af door de kou en moeten ze zich warm aankleden. Een verschil was wel dat Antwerpen leeft 24 uur per dag in tegenstelling tot Almelo.
De verlichting in Belgie was prima, het plaveisel was wel vaak kinderkopjes in de steden. In Nederland was de verlichting enorm slecht in combinatie met scheef liggende tegels.
Leermomenten:
· Net als in een wedstrijd rustig beginnen en jezelf inhouden, de tweede helft pas voluit lopen. We hebben te snel gelopen.
· Voldoende drinken, isotone dorstlesser of water, ook als het koud is. Het gevaar als je te weinig drinkt is kramp. Als je teveel suikers drinkt wordt vocht aan je spieren onttrokken en kan je maagkrampen krijgen en vocht tekort.
· De omleidingen zijn niet altijd goed te volgen op de Tom-tom een plattegrond helpt dan beter. In Zele stuurde de tomtom ons een eenrichtingsweg in de verboden richting in. In Antwerpen was de omleiding pas op het laatste moment te zien.
· De telefonische communicatie met de fietsers kwam niet tot stand omdat de telefoon in de fietsentas zat en een van de lopers de telefoon uit het busje bijhad.
· De Anna-tunnel in Antwerpen is een gewoon gebouw dat we straal voorbij gereden zijn, alleen de Garmin deed raar die wilde opeens de Schelde in.
Je kan niet alles voorkomen, maar met een goede voorbereiding zijn een aantal problemen snel op te lossen.
· Daarom in het route boek de plattegrond van de B-omleiding meenemen, zoals bijvoorbeeld blz 10 Antwerpen. De chauffeur kan dan rustig zich een beeld vormen hoe te rijden.
· Een plan opnemen als een afrit gemist wordt naar welk punt laat je jezelf dan navigeren door de tom tom
· Zorgen dat er een telefoon in de bus is en een op de route.
· Fietsers voldoende kleding meenemen.
· Advies voor de lopers is een lampje aanschaffen zodat je de obstakels beter ziet.
Loper René maakte van de training een mooi videoverslag:
http://youtu.be/iDlnZjQTVDo
 |
| www.viro.nl |
donderdag 2 mei 2013
Eerste generale repetitie team VIRO
In de nacht van 25 op 26 april kwam team VIRO voor het eerst in actie met een nachttraining. Het team begaf zich naar Hardenberg om daar te oefenen met het lopen, wisselen, fietsen en rijden in de nacht. Hieronder een verslag van loper Huub:
Beste Roparunners,
Afgelopen vrijdagnacht hebben wij onze eerste oefening gehad. En met goed gevolg afgelegd. Het was een mooie en toch bijzondere ervaring. ‘Mooi’ vanwege het kúnnen presteren; de maandenlange training begint zijn vruchten af te werpen. En ‘bijzonder’ vanwege de uitstekende sfeer in het team en dat je midden in de koude nacht moederziel alleen een parcours aflegt. Sms’end naar collega’s, woonachtig in de passerende dorpen, vervolgden wij onze weg. Een enkeling die je ’s nachts tegenkomt; terugkomend van een avondje stappen of als bakkerijknecht vroeg op weg gaand naar zijn werk. De weg was goed te vinden. Eenmaal zijn we faliekant ‘fout’ gereden. We reden ons vast in Almelo. Allemaal doodlopende straatjes met veel éénrichtingsverkeer. Dan blijkt dat een loper toch wel snel is. Eenmaal op de route was Sabine al veel verder dan wij konden vermoeden. Leerpunt: voorbereiden op steden, eenmaal erin ben je te laat!
Op de rustplek aangekomen gaf het Adventure Food en muntthee voor Guido een welkome oppepper. De 2 uren rust werd plotsklaps beëindigd door de wekker van Jan. De korte rust was voldoende. De adrenaline overwon! We vervolgden de route onder luidkeelse aanmoediging van hanen. Het was nog maar half drie. Het zou nog kouder worden. Een tweede leerpunt volgde; de warme kleding voor fietsers. Die mannen hebben het het zwaarst gehad. De temperatuur daalde tot maarliefst 4 graden. En dat pas om half zes in de ochtend. Met een windje van opzij was de gevoelstemperatuur ongetwijfeld enkele graden lager voor hen. Complimenten voor hen. Te meer omdat het ook nog eens een prettig gezelschap is voor de lopers. En ik spreek uit ervaring.
Al met al was het een mooi gezicht en gaf het een zeer voldaan gevoel. Door een goede voorbereiding van Michiel die alles had uitgedraaid en voor geen enkel gat te vangen was hebben wij als loper een zeer goede chauffeur gehad. Almelo zij jou vergeven. Daar verschilden de loop- en autoroute zelfs van elkaar.
Eén teleurstelling moesten we uiteindelijk nog verwerken. Ik had een gasflesje vergeten waardoor het ontbijt geen koffie telde. En wat kan koffie dan lekker zijn!!!! Alhoewel, dat zullen we nooit weten.
Een sportieve groet van Huub
Beste Roparunners,
Afgelopen vrijdagnacht hebben wij onze eerste oefening gehad. En met goed gevolg afgelegd. Het was een mooie en toch bijzondere ervaring. ‘Mooi’ vanwege het kúnnen presteren; de maandenlange training begint zijn vruchten af te werpen. En ‘bijzonder’ vanwege de uitstekende sfeer in het team en dat je midden in de koude nacht moederziel alleen een parcours aflegt. Sms’end naar collega’s, woonachtig in de passerende dorpen, vervolgden wij onze weg. Een enkeling die je ’s nachts tegenkomt; terugkomend van een avondje stappen of als bakkerijknecht vroeg op weg gaand naar zijn werk. De weg was goed te vinden. Eenmaal zijn we faliekant ‘fout’ gereden. We reden ons vast in Almelo. Allemaal doodlopende straatjes met veel éénrichtingsverkeer. Dan blijkt dat een loper toch wel snel is. Eenmaal op de route was Sabine al veel verder dan wij konden vermoeden. Leerpunt: voorbereiden op steden, eenmaal erin ben je te laat!
Op de rustplek aangekomen gaf het Adventure Food en muntthee voor Guido een welkome oppepper. De 2 uren rust werd plotsklaps beëindigd door de wekker van Jan. De korte rust was voldoende. De adrenaline overwon! We vervolgden de route onder luidkeelse aanmoediging van hanen. Het was nog maar half drie. Het zou nog kouder worden. Een tweede leerpunt volgde; de warme kleding voor fietsers. Die mannen hebben het het zwaarst gehad. De temperatuur daalde tot maarliefst 4 graden. En dat pas om half zes in de ochtend. Met een windje van opzij was de gevoelstemperatuur ongetwijfeld enkele graden lager voor hen. Complimenten voor hen. Te meer omdat het ook nog eens een prettig gezelschap is voor de lopers. En ik spreek uit ervaring.
Al met al was het een mooi gezicht en gaf het een zeer voldaan gevoel. Door een goede voorbereiding van Michiel die alles had uitgedraaid en voor geen enkel gat te vangen was hebben wij als loper een zeer goede chauffeur gehad. Almelo zij jou vergeven. Daar verschilden de loop- en autoroute zelfs van elkaar.
Eén teleurstelling moesten we uiteindelijk nog verwerken. Ik had een gasflesje vergeten waardoor het ontbijt geen koffie telde. En wat kan koffie dan lekker zijn!!!! Alhoewel, dat zullen we nooit weten.
Een sportieve groet van Huub
 |
| Een korte rust voor het team |
Abonneren op:
Posts (Atom)